新车油耗高怎么才能降下来 轿车的油耗-新车油耗高怎么才能降下来 轿车的油耗呢

摘要： 五菱荣光新卡新车油耗高怎么解决？新车如何拉油耗？五菱荣光新卡新车油耗高怎么解决？五菱荣光的车的确是挺费油的，但是如果你是正常开的话，油耗还是要比一般的suv要小的。一下几点是必须要...

1. 五菱荣光新卡新车油耗高怎么解决？
2. 新车如何拉油耗？

五菱荣光新卡新车油耗高怎么解决？

五菱荣光的车的确是挺费油的，但是如果你是正常开的话，油耗还是要比一般的suv要小的。

一下几点是必须要注意的地方，如果这几点不注意的话，那油耗肯定是不正常的。第一点，拉货五菱荣光新卡这款车的油耗本来就比较大，如果你的车子是正常的话，那行驶一公里的话，大概只要4毛钱左右。

但是，如果你的车子是拉货的话，这就得注意了，拉货越多，五菱荣光的油耗就越大，特别是拉重物，就算是正常的车子拉上1000斤的重物，它的油耗也会达到1块多一公里。

第二点，油泵压力如果车子有问题的话，油耗问题首先要查的就是油泵。油泵的压力如果不是正常值的话，那它的耗油量也会呈现指数性增长。一般的油泵的压力都是在一个大气压左右，要是你的油泵压力偏低的话，最好还是到4s店去调试一下，这样的话，油耗是会下降很多的。第三点，高压线高压线是五菱荣光的缺陷所在，一般来说，五菱荣光的高油耗基本上都是出现在高压线漏电上。高压线老化是五菱荣光出现的一个比较普遍的问题，所以如果你的车子油耗比较高的话，还是去检测一下高压线比较好。

第四点，喷油嘴最后一个需要查看的地方就是五菱荣光新卡的喷油嘴了，喷油嘴如果损坏的话，油耗量也是会增大很多的。在加上火花塞引导的话，这些汽油都会被白白损耗在空气中，而损耗也会造成气温升高，反过来作用高压线，使其老化。

新车如何拉油耗？

拉油耗第一次听说，拉高速倒是常说。如果是指的如何降低油耗，磨合期怎么开，那就尽可能按照厂家说明来，有的要求不超过80公里每小时有的是120，还有就是尽可能不急加速，其他无所谓，无需过多纠结。

不存在“拉油耗”的概念，新车磨合有太多误区了。

一、磨合的意义，在于发现车辆故障。

现在汽车制造工艺精度已经提升了很多，而且大部分车辆的发动机出厂前都经过了磨合，所以所谓的拉高速，磨合发动机都是伪命题。那车辆为什么还要有一个磨合期呢？其实就是个热身期。车辆和任何工业化产品都一样，都有一个良品率问题。毕竟现在汽车制造业还没有实现完全自动化，还是有一些人工操作的细节是不可控的，再严格的品控也只能实施“抽检”，难免会有一些不良品会流入市场。而首保之前的磨合期，就是一个额外的检验过程。

之所以要求新车尽量不要上高速，包括一些车型有明确的速度限制，更多的意义不是怕伤车，而是考虑的安全。低速的时候有点事和高速的时候发生点事，那完全不是一个概念的。厂家的逻辑是这样的——***定你买到的是一辆故障车，在磨合期你要检测出来，但是还别出大事。表述不准确哈，但是是这样一个逻辑。

二、磨合相当于汽车热身

人做运动前为啥要热身呢？一样的道理。汽车有成千上万个零件，单个零件都符合标准，组装在一起，静态也没什么问题，可是动起来会有什么问题，这就不好说了。我举一个简单例子，老玩单杠的人，手上有茧子，老射箭的人，弹琴的人，手上也都有特有的印记，这其实就是人和器械之间的磨合。车辆的各个零部件也是如此，看似严丝合缝，不过从微观角度看，还是差点意思。不过开一段时间，经过动态的调整，各个零部件都会找到自己的位置。

为什么在磨合期要避免急加速，急刹车啊？就是怕剧烈的运动让车辆各部件的磨合出现问题。如果你非拧着来的话，有可能日后车辆会出现异响。

三、更主要的是人和车之间的磨合

为什么很多车过了磨合期油耗下降了？不是说发电机磨顺滑了，阻力下降了。而是你更懂车的脾气了。离人车合一又进了一步。

所有的老司机，换一辆车全都需要一个适应的过程。说我自己的糗事吧，我不敢说开车技术多好，但是也十来年驾龄了，一次保险都没出过。老司机，临时开朋友的轩逸，结果“翻车”了，调整一下座椅之后，挂挡就走，轩逸动力肉，不至于这么肉吧？感觉到不对劲，才发现手刹没放……开习惯了电子手刹的车，点油门自动放手刹。

类似的情况可能很多，一个朋友原来开一辆2.0T，偶尔开一辆1.5L自吸，对动力的孱弱程度估计不足，省道超车，借用对向车道，结果差点出事。每辆车多多少少都会有不同，人车之间磨合，才能人车合一。对你的车能给如臂使指了，那么安全性也会提高一个档次。

另外，同一辆车，驾驶习惯不同，油耗差两三升很正常。我参加车友会的活动，一样的车一样的路况，一样的速度。到地方一看，我表现8L油耗，我前面的哥们儿11L。

四、磨合期应该怎么做？

1、别地板油，别急刹车，平稳驾驶。

2、尽量别上高速，但并非绝对，主要是基于安全考虑。

3、开够公里数。比如说首保3个月，3500公里，你没事就跟遛***，出去溜溜车。把公里数跑够了，别3个月，就开300公里，失去磨合的意义了。

4、后备箱最好别放东西，注意听声音，有问题及时发现，及时解决。

5、搞清楚不同模式的换挡逻辑，油门感觉，把车里每个按钮都试一遍，搞清楚功能。

6、仔细看一遍汽车手册。

可以晚上等车少的时候，在快速路上六七十码的速度。开上ACC，跑个20公里，油耗就降到5点左右。当然了，这也只是看看表而已，并不是实际的。你市区拥堵的时候，一跑马上表现就上去了。车的油耗还是跟车上发动机变速箱和驾驶人的开车习惯有关。

关于新车如何拉油耗这个问题，其实汽车拉油耗是不存在这个问题的，只是一些人为博别人眼球而想出的一种说法而已，车辆是否省油，那就一定要让车辆达到最佳的性能，要达到这种最佳性能，并不是像某些人说的要拉高速得来的，而是经过长时间磨合，使车辆相各部位机件达到最佳配合，才能得到更合理的油耗，在很早的时候，由于机加工的技术精度不高，所以那时候的车辆磨合期都在2000~5000公里，随着机加工的精度不断的提高，现在的车辆磨合期基本都在1500公里之内，所以如果想有合理的油耗，那必须在1500公里之内做到认真的磨合，磨合期内禁止发动机拉高速，汽车磨合不光是对发动机磨合，而且汽车的行走部分、底盘部分、转向部分等等都需要有一个适应的过程，一辆新车如果磨合的好，不光是油耗可以降低，今后的[_a***_]会很顺畅，故障率也会很低，不要相信别人说拉高速，高转速对车辆并没有什么好处，对行车安全也不会有益处，如果高转速真的好对车有好处的话，所以合理控制车速，控制发动机的转速是有必要的，当然如果出了磨合期，发动机偶尔来次高转速也没坏处，磨合期内高转速拉油耗，只会让油耗越来越高，所以自己的爱车还是自己爱护吧，只有你爱护她，她才会为你省油省心。