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1. 阿斯顿·马丁的首款SUV即将上市，为何“超跑豪门”品牌纷纷推出SUV车型？
2. 法拉利SUV渲染图曝光，跑车品牌为何纷纷推出SUV？

阿斯顿·马丁的首款suv即将上市，为何“超跑豪门”品牌纷纷推出SUV车型？

想前进必须不断的创新，拓展市场，那些倒闭被收购的汽车品牌就是这个道理，那些成功转型并游刃有余的占据一定市场的汽车品牌更是这个道理，比如保时捷 玛莎拉蒂 捷豹 兰博基尼 劳斯莱斯等等

其实早在2015年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁就发布了这款名为DBX的概念车，当时的定位是一款带有跨界风格的豪华车型。

2018年年底，阿斯顿·马丁向全球首次公布，旗下首款SUV正式定名为DBX，其原型车全球测试已启动，将从威尔士拉力赛赛段开启，在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。

据官方规划，全新DBX将于2019年底正式发布，并于圣安森工厂投产。

不止阿斯顿·马丁，全球的超跑汽车品牌都开始推出SUV车型，宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus，就连之前声称“打死也不造SUV”的法拉利也开始着手SUV车型的研发。

原因其实不难理解，简单地讲讲我的看法。

虽然超跑汽车品牌表面上看起来很风光，但是真正盈利的品牌好像就只有保时捷和法拉利。

先说法拉利，这个品牌目前收入的途径主要有

卖跑车：法拉利跑车的产品线可以说非常丰富，从270.8万的入门级跑车Portofino到2250万的旗舰级跑车LaFerrari，产品线范围几乎覆盖了所有价格，所以很多土豪和富二代的第一款跑车就是法拉利。参加赛事获得奖金及赞助：单单一个F1赛事以及赛车周边的各种收入就让法拉利赚个盆满钵满了。

再来看保时捷，这个品牌的主要收入途径有

卖车：其中，保时捷Cayenne、Macan和Panamera是销量担当，特别是两款SUV的销量直接撑起来整个品牌的销量卖配件：保时捷配件贵是出了名的，随随便便选装个配件几万、十几万就出去了。所以，对于一种超跑品牌来讲，法拉利和保时捷两个品牌有哪些可以借鉴的成功经验呢？

参加赛事？拿什么和法拉利PK？卖跑车？卖不动货，拿什么挣钱？所以，唯一最值得借鉴的，就是保时捷走的一条路——造SUV！

说到底，还是车企为了活下去，不得不丰富自己的产品线，况且，中国目前是世界上最大的单一汽车市场，中国人又酷爱空间大的SUV车型，这也在一定程度上让一种超跑品牌有了造SUV的信心。

跑车在全球范围内的销售量始终难以和高大威猛的SUV相提并论，而且豪华SUV的身价和利润也不比超跑低，这种车既能增加消费者的关注度，还能卖的更多，让厂家的财务报表更加的漂亮，而且还不掉身价，所以这种好事自然是会让超跑豪门纷纷推出SUV。

这种风潮的始作俑者就是保时捷，卡宴的推出让保时捷的财务报表从绿到红，卡宴的成功让兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、捷豹等豪华汽车品牌也纷纷进入到这个领域，事实证明这些主机厂都在豪华SUV的圈子里站稳了脚跟、卖出去足够多的SUV、挣到了足够多的钱，这就是超跑豪门包括豪华轿车的主机厂纷纷推出豪华SUV的原因了！

说到底，这种现象的根源还是超跑的舒适性、装载能力、通过性能以及不如SUV高大威猛的外形所导致的，豪华SUV跑的不比跑车慢，视野好很多，乘坐人数和舒适度也更好，再加上踏青赏景时的从容，所以目前跑车的销售量远远不如SUV也是正常的市场表现！

阿斯顿马丁的这款SUV目前已知的消息是，入门级装备了来自于奔驰AMG的4000CC排气量V8双涡轮引擎，高端版本装备的是阿斯顿马丁的5200CC排气量的V12双涡轮增压引擎。所以豪门SUV奔跑起来同样健步如飞！

至于价格？各位就不用惦记了，豪门汽车产品的消费群体向来是喜欢就买不差钱的那群人！我们还是踏踏实实的搬砖攒钱吧~今天是大年初五，海阔试车祝大家新的一年财神天天到，好运天天有！

面对所有的超豪华品牌都在推出SUV车型的现状，作为典型的超跑品牌阿斯顿马丁，当然也不甘寂寞。根据消费者对超豪华品牌车型需求的细分化，推出有市场需求的车型也是顺势而为的事情。为何市场有这种需求？之前，超豪华品牌的车型的市场，都被超豪华轿车和超级跑车占据；而这些土豪车主们，经济实际雄厚，虽然轿车和超跑们已经完全能够很好的体现他们自己的身份，但是对于实用性的需求，和SUV车型带来的高高在上驾驶感官，却一直得不到满足。

前些年，再超豪华品牌SUV车型匮乏的情况下，只有购买一台路虎揽胜一途，来满足这个需求。但随着路虎品牌影响力的下降，和真正超豪华品牌SUV替代产品的推出，这些土豪自然而然的把选车意向投入这些新车中来。

但是，作为阿斯顿马丁来说，以它超跑品牌的底，蕴推出的SUV车型势必拥有自己独特的魅力。碟照也显示了这一点；就外观来说，它再保持了家族化的大嘴前脸设计之后，也采用了兰博基尼URUS类似的溜背设计。这种处理手法又不像宝马X6那种大坡度的溜背设计，在体现自己运动品牌的身份以后，也保证它是一***全典型的SUV车型。

而其他的超豪华品牌的SUV车型也是如此。它们也分别拥有自己的品牌特色，比如：作为劳斯莱斯库利南，首先它是一台劳斯莱斯，其次它才是一台SUV车型。正是这样，在这些超豪华品牌上新推出原本产品线没有的车型，才不会失去原本品牌的定位。因此，劳斯莱斯的SUV保持这个品牌的庄重；兰博基尼的SUV车型设计理念体现对运动的理解。同样，阿斯顿马丁的SUV，在底盘***、动力搭配等方面，仍然会让它首先是一台阿斯顿马丁，并保持它对运动的见解并体现在产品之中。其次，它才是一台SUV车型。

这种超豪华品牌纷纷推出SUV的做法，无疑还是为了获取更多的曝光度；不放过任何细分市场的部分利润。毕竟，目前全球市场SUV需求的暴增，其背后是消费者对SUV车型更好的实用性的刚性需求。在人人选择SUV的情况下，不能不给土豪们选择一台和身份相匹配的SUV车型吧！

人家豪车领域也得不断创新啊，不能等着慢慢没落吧，当然那些有钱人喜欢suv，[_a***_]你这个牌子车没有suv车型，人家肯定会选择其它品牌的suv 别问为什么，人家有钱任性

法拉利SUV渲染图曝光，跑车品牌为何纷纷推出SUV？

SUV车型的火爆已经不是一天两天了，根据一些数据显示，SUV的销售量要比轿车的销售量少了200万辆左右，他能出，在消费者的心中，SUV和轿车的分量已经不分上下了，所以说一方面为了满足消费者的需求，另一方面，这些汽车企业也是为了追求更多的利润，这几年的SUV市场真的是眼花缭乱，特别是保时捷推出旗下首款卡宴，并且在市场上获得成功之后，也算是彻底点燃了豪华品牌这一部分的市场需求。

各大豪华品牌再也忍不住要分这块蛋糕，纷纷向市场推出来了自己的产品，下面就让小编来为大家盘点几款。第一款保时捷卡宴，可以说它是豪华品牌SUV的开山鼻祖了，因为它的出身是生产超跑的保时捷公司不可避免的带了一些跑车的特色，而作为第一个吃蛋糕的人，保时捷一开始也是受到了不少的质疑，很多人认为卡宴这种大块头根本不算是纯粹的保时捷，后来用事实证明卡宴确实成为了保时捷销量最高。

而且也带来了不少的利润。第二款兰博基尼URUS，是在前年推出来的一款超级SUV，作为旗下第一款，在外观方面给人的感觉就是变得更加的狂野有力量，而且它搭载的是一台发动机，最大的功率能够达到650马力，而且官方还声称他为世界上最快动力最强的SUV。第三款宾利添越，作为汽车的奢华品牌推出来的首款SUV，它的关键词当然是高端和奢华，从它外观来看足以说明它的豪华程度。

此外它还提供个性化的定制，为了满足很多消费者与众不同的风格，毕竟能买得起车的都不想撞车。第四款玛莎拉蒂levante，它也是延续了车造型设计线条丰富。并且也是比较家族式的进气格珊造型和前大灯相呼应，前脸看起来比较凶狠一些。而且还***用了无框车窗设计，内饰方面也是豪华感十足。第五款阿斯顿马丁DBX，新车的外观延续了最新的家族的设计风格，车前部***用了大嘴式的进气格栅和大灯组造型。

上面带来了很强的冲击感，车身的侧面线条流畅，车尾的造型圆润，与车尾平直的线条形成了一种反差，动力方面该车搭载的是两款不同的发动机。并且还***用四轮驱动。第六款最后不得不提到这个自然就是法拉利了，这个曾经向外界多次表示从未有生产制造SUV***的豪车品牌，但最终还是逃不过真香定律，新车的话还在研发当中，看来面对这些老对手们在SUV市场发展顺利，法拉利也开始着急了起来。众多豪车品牌纷纷推出SUV，就连法拉利也不例外。