轿车轮胎能放多长时间-轿车轮胎能放多长时间不漏气

摘要： 汽车轮胎放什么地方好？汽车轮胎用多久需要更换？汽车轮胎放什么地方好？轮胎的存放应依循“三不一应一防”的原则三不原则轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放。汽车维修车间库房中必然少不...

1. 汽车轮胎放什么地方好？
2. 汽车轮胎用多久需要更换？

汽车轮胎放什么地方好？

轮胎的存放应依循“三不一应一防”的原则

三不原则

轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放。汽车维修车间库房中必然少不了油类产品的库存，轮胎存放的地方要与油类产品有一定距离，防止油液滴漏时沾到轮胎上，造成轮胎软化；轮胎本身是易燃品，当然在存放时要远离其他易燃品；化学腐蚀品更会造成轮胎发粘，存放时还是离这些化学品远一些。

一应原则

轮胎应存放在室内，没有阳光直射及雨淋的地方。阳光和雨水都会加速轮胎的老化，放在室内会延缓轮胎的老化。

一防原则

轮胎存放时要防止外物（钉子、石块、金属、玻璃碎片等）损坏轮胎。给轮胎带来外部伤害，从而影响轮胎正常使用。

以上是轮胎的存放方法。

大家好：轮胎或是拆下暂时不用的轮胎，并不是简单放置就可以了，如果存放不当会影响轮胎的使用寿命。轮胎存放环境如何，也应该作为考察轮胎店管理是否完善的一个方面。 轮胎应该存放在干燥的库房内，避免日晒雨淋，不宜过分通风。大规模轮胎库房应该配有温度计和湿度计，温度应控制在在-10～＋30 ℃，相对湿度50%～80%为宜。轮胎的放置地点应该远离热源、发电设备以及可以产生臭氧的地方，以防轮胎加速氧化。轮胎不能与易燃物品和油类、酸、碱等化学品放在一起。 避免阳光、潮湿、高温以及化学品 。成套包装的轮胎应该垂直放在货架上。长期放置的轮胎应定期转动改变其放置支点，以免造成轮胎变形。 轮胎与轮圈安装在一起存放时，应该略微充气，使轮胎可以承受一定的压力。轮胎在保管中，应做到按生产或入库时间分批存放，先进先出，按顺序使用，应该注意的就这些，希望大家借鉴一下。

1. 轮胎存放要注意避免环境潮湿，轮胎在潮湿的环境下会加速老化腐烂，因此存放轮胎必须要在干燥通风的地方，可以保障轮胎不会受到影响。
2. 轮胎属于橡胶类产品，同时轮胎极容易受到热胀冷缩的影响，平时开车的话，没有什么问题。但是存放的时候，一定要躲避阳光，因为长期阳光照射，轮胎会变形。
3. 轮胎在存放的过程中，要避免轮胎内部进入，一般在下雨天和下雪天的时候，很可能会轮胎渗水，要及时的进行检查，发现后要及时擦拭。
4. 汽车轮胎会被产生臭氧类的设备所以破坏，轮胎和臭氧会产生化学反应，比如打印机、复印机等，远离这些设备轮胎才不会被腐蚀。
5. 轮胎属于橡胶类产品，因此要避免靠近油类产品存放，避免受到腐蚀，另外轮胎要避开暖炉、电暖气一类产品，避免热源导致轮胎变形，还要躲开一些产生电器火花的装置，避免轮胎被破坏。
6. 轮胎容易受到灰尘的污染，如果不及时清洁的话，那么轮胎会逐渐的变质，最终导致不能使用。如果有灰尘或者脏的物质要进行擦拭，能够最大限度的保护轮胎。
7. 放置轮胎的时候要注意不要挤压轮胎，轮胎属于橡胶塑形，在受到重物挤压会开始变形。所以要单独的放置汽车轮胎，不要在汽车轮胎上面放东西。
8. 想要轮胎保存的好，那么你就需要做很多的努力。摆放轮胎是一个关键，大家记住轮胎要平放才好，这样能够保证轮胎不变形，如果立起来存放的话，轮胎很可能会变形。

闲置的汽车轮胎放置要注意以下几个方面：(1)轮胎应该存放在干燥的库房内，避免日晒雨淋。

（2）轮胎的放置地点应该远离热源、发电设备以及可以产生臭氧的地方，以防轮胎加速氧化。

（3）轮胎不能与易燃物品和油类、酸、碱等化学品放在一起。 避免阳光、潮湿、高温以及化学品 。

(4)成套包装的轮胎应该垂直放在货架上。长期放置的轮胎应定期转动改变其放置支点，以免造成轮胎变形。

(5)轮胎与安装在一起存放时，应该略微充气，使轮胎可以承受一定的压力。

希望能帮助到大家。

汽车轮胎用多久需要更换？

这个问题回答得太多了。不过友友盛情，还是简单介绍一下。

家用车轮胎更换没有时间规定，要看轮胎具体情况。有的2年就换了，有的5，6年没换。有的用了6一8万公里，有的10万公里。那具体看什么情况更换呢？

1，轮胎磨损达极限标志。花纹深度低于1.6mm必须更换。特别是钢丝已现更要更新。

2，轮胎正面被大于5㎜异物刺穿，估计要更换。具体情况看情况而定。

3，轮胎偏磨严重。某些地方花纹很深，某些地方磨损严重。必须更换。

4，轮胎侧面一且不说被刺穿，或者止口破损。必须更换。

5，轮胎老化，有龟裂纹，或者停放时间过长。最好更换。

6，鼓包的轮胎必须更换。

如果有疑问，可以查看我前面的回答。

再次谢谢邀请！

你好，轮胎的使用年限是3~5年，或者6~8万公里，先到为准，如果使用条件恶劣，应该提前更换。具体的检查方法如下：
1、扎洞，如果胎面被铁钉之类扎到的话，可以修补，胎侧不能修补。另外如果轮胎修补的次数超过2次，被扎钉子的面积直径大于6mm ,是不能修补的。

2、轮胎出现鼓包、裂纹和变形等情况。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。

3、磨损严重。当轮胎达到磨损极限位置（大约1.6mm）就必需更换，此时轮胎胎面的厚度已经非常薄，与地面的摩擦很小，几乎没有花纹。

谢谢邀请。汽车轮胎多长时间就需要更换，一般情况下要从这两方面去考虑。一是使用寿命二是使用磨损情况。原因如下：

轮胎从生产出来到需要更换最长时间为6年。您就是不使用闲置也应该换掉。原因就是橡胶制品时间长了也会老化。怎么看轮胎是什么时间生产出来的请看下图1606这数字代表的就是2006年第16周生产也就是2006年4月。

第二个方面就是使用磨损情况，比如轮胎侧面鼓包，非正常损伤，裂纹，胎面出现纵向或者横向裂纹，轮胎磨损情况达到极限磨损位置就像图中标注的情况

当然啦，您说我平时就是低速近距离使用汽车那也可以不用着急更换。如果是经常长距离而且高速使用汽车，您别为省那几个轮胎钱而拿自家的生命安全做代价。我们是否更换轮胎应根据实际使用情况而定。我的观点，希望为你解惑。欢迎关注，欢迎点赞，欢迎评论谢谢！

汽车轮胎的更换、通过两个方面去进行判断，其一是里程、也可以理解为轮胎的实际磨损程度；其二是按照使用周期，轮胎的本质是橡胶、橡胶存在老化周期，而老化严重的轮胎、即便胎纹很清晰，但轮胎的实际使用性能会大幅度下降，这个时候即便胎纹清晰也意义不大，就像库房里扔了7、8年的轮胎，即便全新、但也没办法继续使用了！

因为橡胶制品的缘故、所以一个轮胎只要从生产线上下来，就已经开始老化、可以开始记录时间了；一般而言家用车轮胎很难突破六年大关，因为从第六年开始、轮胎表面会变得非常的硬，这样一来与地面的契合度就降低了，轮胎的性能也就大打折扣；国际上的一些橡胶协会对轮胎的更换周期建议为5、6年之间，当然适当延期也没啥大问题，关键还是要结合自身的实际情况！

橡胶的老化是不可逆的、其实也没有什么理想的保养手段，通常是自身、或外界的一些因素对橡胶分子链的破坏，这么分子链破坏是逐渐进行的，5、6年后达到高峰；轮胎的表现就是失去弹性、失去韧度、变得嘎嘣脆，此时的轮胎也不抓地了、噪音大了、表面会裂开无数的细纹；标准意义下的轮胎5年之约，指的是5年使用后、由专业人士进行判定评估，达不到要求的更换、负荷要求的继续使用，不过受制于实际条件的限制，也就形成了如今5、6年之间更换的说法！至于您的轮胎只用了4年、4万公里，所以完全没必要更换！

根据实际磨损程度判断轮胎是否更换

轮胎不存在固定的使用里程，关键在于轮胎的实际磨损程度，因为不同的轮胎、添加的配方不同，比如高碳的就更耐磨；其次使用工况也存在很大的差异，所以这轮胎也就不存在固定的使用里程了；一般来说只是通过胎冠上的磨损线来判断轮胎的实际磨损程度，如上图所示红圈处就是磨损极限标识，当轮胎的胎冠磨损到与磨损线高度一致时，这个轮胎的磨损就已经达到了极限，此时轮胎的抓地、排水等一系列能力都下降至消失的状态，所以无论轮胎使用了多少公里、只要胎冠高度接近磨损线高度了，就可以进行更换！

上述就是轮胎是否需要更换的判断方式，实际上只要控制好周期、磨损程度即可；有一点朋友要明白，轮胎后期的老化、必然造成轮胎硬化，结果就是轮胎似乎更耐磨、所以有些朋友往往因为胎纹还不错、而不舍得换胎，实际上这只是橡胶老化的一个常见现象；除此之外当轮胎出现鼓包后，一定要立刻更换轮胎，因为轮胎鼓包、证明帘子布层出现穿孔，这帘子布就如同轮胎的内骨骼，鼓包就证明轮胎的骨骼结构受损，所以轮胎鼓包后应在最短的时间内更换，防止爆胎！

在购买新轮胎时、需要注意观察生产日期，上文已经提到、轮胎有老化周期，所以一些库存的新胎虽然新、但也一文不值；如上图所示的一组数字、这就是生产日期，前两位数字代表周数、而后两位数字则代表年份，图中1710就代表了10年的第17周，只精确到周；所以朋友们在购买轮胎时、一定要看生产日期，越接近生产日期的轮胎越值得买，时间久了的、也就没什么价值了；总而言之您轮胎现在才跑了约4万公里、4年周期，完全没必要更换、等跑到5年后再考虑是否更换！