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摘要： 五菱新能源汽车保养费用？五菱电动汽车新能源最新款落地价？五菱宏光纯电7座车价格？五菱新能源汽车发展战略？为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？五菱...

1. 五菱新能源汽车保养费用？
2. 五菱电动汽车新能源最新款落地价？
3. 五菱宏光纯电7座车价格？
4. 五菱新能源汽车发展战略？
5. 为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？

五菱新能源汽车保养费用？

五菱宏光S3的1.5L和1.5T的保养价格是一样，没有区别，首保是免费的。之后更换机油和机滤的小保养检查等等一次收取263元左右，45000公里的大保养更换的配件较多，一次约800元左右，3年6万公里下来的总计常规的保养价格为4481元，一年保养费用只需一千多。

五菱宏光S3的保养配件价格是非常的便宜的，机油滤芯16元一个，空气滤芯38元一个，汽油滤芯为16元一个，空调滤芯为35元一个，变速器油为107元，刹车油28元，活塞赛13元，防冻油为85元，后桥油为117元。更换的工时费非常的便宜，最高不超过36元。

五菱电动汽车新能源最新款落地价？

落地价为人民币9.98万元。五菱电动版如果按照全款购买来计算，购置税8832元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为115569元；如果是贷款购买，我们以首付30%，***年限3年来进行计算，那么首付金额就是29940元，月供金额为2153元。

五菱宏光纯电7座车价格？

目前，五菱宏光PLUS2020款的官方指导价为58800元-79800元，五菱宏光PLUS2020款 1.5L 手动标准型 7座的官方指导价为59800元，以襄阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4071元，上牌费用500元，购置税5292元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是70963元左右。

五菱新能源汽车发展战略？

五菱新能源汽车将继续致力于研发和推广新能源汽车技术，加大对电动车和混合动力车型的投入和开发力度。同时，注重提升车辆的性能和安全性，不断优化车辆的动力系统和电池技术，推出更具竞争力和环保性的产品。

在市场推广方面，加强与合作伙伴的合作，拓展销售渠道，提升品牌知名度，提供更完善的售后服务，以满足客户的需求，并积极响应国家新能源政策，为推动环保交通事业做出积极贡献。

五菱新能源汽车将致力于推动绿色出行，加大对新能源汽车技术研发和创新的投入，不断提升电动汽车的续航里程和充电速度，促进新能源汽车的普及和发展。同时，积极拓展新能源汽车的销售渠道和服务网络，提升用户体验，推动可持续发展。

另外，五菱将加强与合作伙伴的合作，共同推动新能源汽车产业链的完善和升级，以实现绿色、环保、高效的汽车出行生态。

为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？

老头乐总体质量真的差，各种件都不太行，也许大家没什么直观了解，就好比电动踏板和烧油踏板摩托车吧，绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了，修都修不好要么换总承，谁都不换，烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠，不用换不用修，五菱电动起码总体质量都比较过硬些

什么样的老头乐一万多？以山东这个有名的老头乐之省最有名的牌子，雷丁四轮电动为例，基本也得在2.5-3万之间，什么安全配置都没有，更不用说热成钢这类技术，还卖两三万

任何一件东西都是有它基本成本的，老头乐和五菱mini看起来差不多，其实差多了！一种就是想做成啥样就做成啥样，它没有标准啊，做成啥样都可以，而且也不上机动车道。但是mini就不一样了，它有标准，要上机动车道的，是机动车啊！就这差别就大了，成本一样那就扯了！看看这个纸一样的车！[石化][石化][石化]

请看一下，这是网上下载的老年代步车的[_a***_]以及简易结构图，一万多真是说多了，看着这些配件，你会想到，一旦出了***，这种车一定会变成屎饼，根本没有抵抗的余地。

从这图片开始，就是真实的我的12万比亚迪e2，你睁大眼看看这12万价值在哪里。

中控台，方向盘这些都是极尽精致做工精良的，到现在为止，这台车已经行驶了6万多公里，做顺风车和快车已经赚了6万多元，所以你看到发动机里面的元件都是布满灰尘的。

看看发动机里面的配件，跟汽油车复杂程度绝对有可比性，各类的避震，abs+ebd一应俱全，还有常规电池和动力电池，光动力电池价值就6-8万元，405公里续航足数的，你们的老年代步车最多就是几十公里续航，跟405比哪怕是跟150的比都不行。

看看这个分电器，就已经值整台老年车的价格。

暂且不说保修和安全性合法性，老年代步车真的跟人家是没得比的，科技含量就抛你几十条街。

最重要的是合法性，老年车没有保险各类的合法保护，一旦出事，不是害自己就是害别人。人一生就那几十年，如果这点钱也舍不得花，到出事了再来后悔就迟了。

这不是一个东西，老年代步车（老头乐）是低速四轮电动车，确实现在某宝上都是大几千一万多，还送货上门，但是不能上牌照，严格意义上就无法上路；五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车，符合国家标准要求的，能上牌、买保险，持正规C照即可上路，可以上高速的。

这两个车型长得很像，但是差别很大：

低速电动车

低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求，所以市场发展很迅速，但是快10年了，低速电动车一直是没有名头的东西，在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车，一直到2019年才开始标准的制定，预计2021年完成。

没有标准的话，可想而知，生产资质、产品质量都不可把控，本来不应该上市销售的产品，却大肆的卖，还把不要牌照、不要驾照当做卖点，这也是目前急需要规范的地方，只要上路就得有牌照、有驾照，因此这类车虽然便宜，但是你买了很可能被查扣或者禁行不让上路，确实产品质量也堪忧。

微型电动汽车

新能源电动汽车里，除了高端豪华电动车，还有就是微型电动汽车，其实一直都有，但是当时都是为了拿补贴，现在补贴退坡了之后，销量也不好，所以五菱宏光进行了一次向下发展，直接把价格拉低了，结果市场出奇的好，甚至成了电动汽车的月销量冠军。所以市场可能一直都在，只是价格太高了打不开市场。电动汽车的发展向上向下都是大方向，但是向下有刚需市场的支撑，因此估计未来只要价格低，微型电动汽车市场将持续火爆。

未来趋势

低速电动车是未来的一个趋势，毕竟很多人不需要高续航、高速度，反而低速、低价成为了一个主流需求，这部分也是主打短途代步的，就是为了生活便利，因此这个刚需市场非常巨大，至少是几千亿的市场，只要有了相关标准，相信会有更大的发展。

微型电动汽车更适合城市代步，兼容周边出行，虽然配置略低，但是跟正规电动汽车是一样的，因此适合想买第一辆车的年轻人，以及家里已经有一辆燃油车，还想买台电动汽车的，所以市场也很大。