日系最好的轿车,日系最好的轿车是哪一款

1. 日系车与欧系车相比相差有哪些？日系车有什么可取之处？
2. 日本的汽车城市哪座城市？
3. 日系B级轿车凯美瑞、雅阁、天籁、阿特兹几者相比，你怎么选择？
4. 有人说日本汽车好，代表了日本制造，那么日本汽车在国际上处于什么水平？

日系车与欧系车相比相差有哪些？日系车有什么可取之处？

欧系车里面的代表德系车，德系车会大胆采用新科技，一般配置比较丰富，皮厚耐撞，故障率有一点高，会有一些小毛病；日系车比较保守，***用稳定的技术，车子质量轻，比较脆西蒙比较好，故障率低。

以其对比日系车和欧系车，倒不如对比日系车和德系车的差别。日系车和德系车一直都是国内市场最为热销的车型，对于他们的好坏，网上也是众说纷纭，难分伯仲。不过他们的优劣差距也很明显。

日系车最大的优势就是在经济方面。燃油经济性历来都是称雄于国内汽车市场，加上超低的保养维修费用和强大的性价比，让很多人对日系车爱不释手。

不过所有的经济性都是有代价的。日系车的取材非常的廉价，车身轻薄，制造成本极低。而且在安全方面日系车一直都不尽如人意。

再说到德系车。德系车的之所以能有这般的销售势头，其优点在于精良的造车工艺。超前的造车工艺带来了强大的性能和品质，虽然常被人吐槽小毛病多，可基本没有发生过什么大毛病。

由于制造成本过大，在售价方面就高过于日系车。维修费用和保养费用也都高于日系车，燃油经济也是差上许多。而且一般呆在的涡轮增压在平稳性上，也是差上自吸发动机很多。

小编觉得，日系车最大的可取地方，就是经济实惠。在质量方面，日系车简直是一年不如一年，质量问题频频发生，召回***愈演愈烈，以至于品牌力出现了急剧下降的情况，现在虽然对销量的影响不大，可随着其它品牌的渐渐崛起，以日系车这般的趋势，怕是要被超越取代而去。

日本的汽车城市哪座城市？

在日本，也有一座闻名于世的汽车城，那就是爱知县的丰田市，该市人口只有28万，日本最大的汽车制造公司丰田公司的总部就设在这里，丰田汽车公司系统的职工和家属占该市人口的60%，如果加上为汽车服务的行业，丰田市可以说是百分之百的汽车城了。

日系B级轿车凯美瑞、雅阁、天籁、阿特兹几者相比，你怎么选择？

预算22万，要求家用+动力性+省油，这四款车当中，首先应当排除现款天籁；现款天籁上市至今5年了，技术相比同级车型而言有点落后，而今该车即将迎来换代，买它不是时机。

阿特兹颜值高、有动力性，很适合年轻人，但却不能很好地兼顾家用，毕竟其后排空间相对有些逼仄。

（阿特兹后排）

此前凯美瑞、雅阁轮流换代，设计、配置、技术等全面更新，目前市场表现不错，可以考虑一番。两车颜值各有千秋，空间表现差异不大，均能充分满足家用需求，主要区别则在动力上。

凯美瑞搭载2.0L、2.5L发动机，雅阁搭载1.5T、2.0L发动机。按照22万元的预算，最值得购买的是 动力与油耗兼具的雅阁锐混动（19.98-25.98万元），百公里油耗仅4L；而凯美瑞混动版则要23.98万起。

因此笔者认为，本田雅阁这款车较为符合题主的要求。（游

有人说日本汽车好，代表了日本制造，那么日本汽车在国际上处于什么水平？

日本车起步要比欧美车要晚，而且起步也是经过一系列弯路才走向正规，甚至走向全球，现在的日本汽车已经是国际市场上一支不可或缺的队伍，而且很多方面是绕不开的！

先拿品牌的销量来说，每年的国际汽车销量榜来说，日本品牌屡次上榜，就拿去年的销量榜来说，日系主流品牌，丰田，日产，本田都有上榜，甚至说退出中国市场的铃木品牌都有一席之地！十席日系占了4席！而汽车销量单品冠军常常花落在丰田家，就是大家熟知的卡罗拉，而且去年它依然是全球销量单品第一名！要知道，打造一个爆款车型的难度比一款象征品牌意义的超跑之类所差无几，更别说打造一款全球知名的爆款车型！

还有就日系的高端豪华品牌，要知道品牌利润还有销量都往上走，一个强有力的手段就是拿下高端市场这一块大蛋糕！所以在上个世纪八九十年代，日系厂商纷纷推出自己的高端品牌，就拿这其中的代表雷克萨斯来说，从品牌诞生到发布第一款车型，在到北美市场进口豪华汽车总冠军仅仅用了2年！你可以想象当时的画面一个诞生2年的品牌，把常年霸占销量榜的二B给干下去了！当时雷克萨斯发布的第一款车LS以及营销广告把[_a***_]人彻底征服！就是那个至今雷克萨斯引以为豪的高脚杯广告！而今在北美市场，讴歌和英菲尼迪也有着不可小视的销量表现！这足以说明日系的高端之路的成功！

那么高端市场的成功，有了资金，汽车以快为王的品牌图腾车型也应运而生了，这其中有讴歌品牌的NSX，熟悉日本超跑的童鞋都知道初代NSX创造了很多那个年代的神话，甚至新一代车型上市也让人们经常提起初代，没有尼桑标的尼桑战神GTR，可以想象一下一个价格没有牛马价格一半，却可以在性能媲美牛马，在各大赛场屡次吸引众人的目光！还有雷克萨斯品牌的超跑LFA，这台超跑能成功到什么程度，据说美国一些经销商把他放***当传家宝放着，背后的技术意义远远大于车辆本事意义！而且它如果作为二手车在市场上流通，价格能升值，还远远大于新车售价！可见即便是不差钱的土豪也对这款稀有的日系超跑青睐有加！

从家用买菜车到高端豪华车在到性能超级跑车，日系车在国际市场上已经成为不可忽视的存在！在国际上的地位和水平也是有目共睹的！在国际上的水平肯定是很高的位置，至于在大家心里想他们是什么水平，完全取决于在自己心里的分量，不是嘛？

日本造车水平处于国际最高行列，这倒不是说日系车比德系车强，只不过两家走的路完全不同，但都在自己的发展方向上取得了成功；汽车工业是一系列基础工业的结晶品，汽车工业之强代表了基础工业之强；比如材料学、冶金、热处理、非金属等方面才是奠定强大汽车工业的基础，只有在源头上获取优良的材料，才能打造出性能卓越的汽车！

日系车企实力强大，更能体现出相关工业的水平！

为什么汽车可以代表日本制造？原因上文也提到了，因为汽车制造是需要各类行业都做到最优，然后联合到一起才能形成汽车，所以汽车工业可以被认作是针对基础工业整体上的一次考试，造的出好车证明全领域基础工业水平达标，反之则不合格；汽车工业不允许存在短板领域，比如拥有再好的工程师、先进的生产技术及研发水平、再高端的加工设备，在没有优良材质的情况下，同样打造不出好车，所以这个游离于汽车制造行业外的材料学、冶炼技术以及热处理最为重要，因为这是根源；所以造车的难点往往不在于本身的研发制造，而更考验整个工业领域上是否存在短板，若在源头上存在短板，那么下游无论投入多大的力量也造不出好车；就好比变质的粮食，永远造不出好酒！

战后的日本很多基础工业得以保存

但凡现在的汽车强国如德、美、日，都有着强大的冶炼技术，这也可以说是因为经历二战的洗礼，汽车和武器一样，同样是工业结晶的一种表现形式，因为工业制品永远离不开优质的材料；所以从源头上讲攻克原材料，材质造好车的第一步，这就是内功；所以战后的日本虽然接近崩溃，但很多基础工业都成功的保存了下来，所以日系车企可以更容易的获得优质的材料来加速车企的发展，所以很容易形成强大的汽车产业；道理是简单的，再优秀的厨师也得需要优质食材的支持！

所以说日系车企造车水平与德系并列，同属一流是没有问题的，只不过就是两家走的路不同而已；德系也好、美系也罢，再不济也有一堆故事可讲，这就叫底蕴传承；而日系造车工业没有这样的背景，所以走起路来小心翼翼，就好比一个寒门学子、步履寒冰，只求一个厚积薄发，没办法日系车输不起，所以在很多朋友眼中看来日系车很保守、不舍得投入更新的技术，实际上只是怕输而已；反观德系、美系等传统汽车强国，背着豪门背景，单是发展史都足够讲上好几天，所以做起事来就更加随心所欲，富家公子做事永远都充满感性与浪漫，因为他们不必去担心失败、他们也不怕失败，所以他们敢于尝试新技术、敢于投放新技术，这就是从发展环境上来看日系车企的不同点；德系车的成就往往体现在工程师的一次天马行空般的想象、突然闪现的灵感，而日系造车则更更加保守、更加按部就班，日系造车是把车子当机械来造，所以更在意寿命；德系造车太感性，往往把车子当艺术品去造，而容易忽略了实际，这就是理念方面的不同，但无论怎样去说，日系造车都代表了一流水准！