汽车的三电部件是什么 磨合工艺,汽车的三电部件是什么 磨合工艺的

摘要： 汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？买纯电车现在有后悔了的吗？汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？如果短期内对汽车需求不强烈，或者说没有汽车也不会影响工作、生活的话，我认为...

1. 汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？
2. 买纯电车现在有后悔了的吗？

汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？

如果短期内对汽车需求不强烈，或者说没有汽车也不会影响工作、生活的话，我认为不需要考虑买车，更不要担心拖后几年时间再去买老款车型会不会更便宜，汽车是一种仅次于房产的大宗消费品，他不像手机那样可以一两年甚至更短时间就能换新，其更换周期明显更长，他也不像房产那么刚需。

任何一款新车刚刚上市价格坚挺，随着上市时间的推移，根据品牌不同其价格会发生变化，比如美系、法系等品牌车型过几年优惠力度特别大，甚至一些美系车上市几个月就会出现较大现金让利；而本田、丰田等日系品牌极少出现大幅度降价，哪怕是新款即将上市，老款的优惠力度也不会太大，这样的好处就是保证了较高的保值率，而从日常用车来说，那些促销力度更大的性价比自然更出色一些，这方面不需要去细化对比，关键看自己是否喜欢。

一款上市两三年的车型，到了生命末期肯定会有现金让利促销，但是并不是说质量会更好，质量跟最初上市时候没有什么区别，甚至有一些车企会对后期出厂的车型进行减配来配合大幅度降价，所以说这个问题不完全正确，我们只能说后期买车可能会更便宜，但是质量不好说。

综上所述，汽车受到品牌、市场保有量、销量、口碑等等因素影响，随着时间的推移，每一款车型都会出现不同的价格走势，不存在晚几年买一定买到更好的车，你现在需要车，那么不存在好坏之分，现在不需要那么后续还是要选择自己喜欢的，价格不是最重要的，希望我的回答对你有所帮助。

很高兴为你解答，我认为是的，因为汽车是消耗品，车子新款出来价格高，优惠幅度小，买的人也不是很多，过一两年之后，汽车新款又出来了，价格高，优惠幅度小。老款的汽车价格就自然而然下来了，优惠力度大，买的人就多了，所以买东西就要买实惠的。

感谢伙伴们观看，喜欢小峰哥给个关注，留言谢谢[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

汽车像手机那样越晚一、两年买，越好吗？为什么？

其实我想告诉您，每年汽车都是会有小改款上市的，增加部分功能、增加点配置啊，来点特别版，加点特殊颜色啊，然后加上年份与之前的配置区分开，这都是常规操作，甚至简配部分功能也是会发生的。比如，日产奇骏

如果您不仔细找，是很难发现。当然，我这里并不是黑奇骏，而是很多车上会默默的对车辆配置进行修改，加了东西锣鼓喧天，恨不得所有人都知道，减了东西，默不作声。

在汽车行业中，每年都是会进行小改款。而加了很多配置，修改很多次后。时间大概在3-5年，就会进行换代。比如更新了十三代的卡罗拉、更新了七代的高尔夫等，整车的设计语言、发动机甚至平台都是发生改变。而有些车型，没有达到3-5年销量依旧不好，但是觉得可以抢救一下，平台发动机又是新的，那么办？那就进行大改典型的就是奥迪Q7我找两个图片进行对比一下，

18款奥迪Q7

20款奥迪Q7

前脸与大灯完全重新设计，内饰也重新换上家族最新的三块大屏

为啥车企这样搞，因为Q7被锤的太惨了，不得不大改，希望能提升点销量。

买车最优惠，质量最好的时间其实在这代车型生命周期的末端，新款马上要上，而老款都是会大幅度优惠处理掉后，为新款让路的，此时，出手购买是最好的。

当一款新换代车出来的时候，他确实会用上很多技术，更新进的平台，但是往往这个时候，车辆可靠性会降低，比如最近宝马与丰田遇到机油乳化问题，丰田是目前车企中集成度最高的企业，竟然也会遇到这种情况，但是遇到问题，车企都是会积极的去处理问题的，别克某车型刚出来的时候还发生过断轴的情况，出现的比例也是很高，后期车企找到原因并处理问题后这种情况基本就没有发生过了，除了某些能靠车标躺着挣钱的企业除外。

处理需要时间，处理后用上车也需要时间。而一辆车，在上市两三年后，该加的配置都加了，该出的问题也出了，处理问题的方法也出来，那么这款车肯定就可以放心购买了。

商品都是有早买早享受的特权，而车辆也是如此。花自己挣得钱，买自己喜欢的东西。钱只是换了一种方式在陪伴您。

希望我的建议对你会有帮助

感谢阅读，创作不易

您的肯定是我向前的动力

汽车和手机一样都属于消费品，只是汽车的价值更高。一个属于出行工具，一个是信息沟通工具。但最近几年汽车在满足人们出行工具以外，朝着自动化、网联化、智能化、电动化方向发展。就像现在的手机一样越来越智能，让我们的生活越来越便捷。这几年汽车不管是外观设计潮流还是科技功能配置更新迭代[_a***_]都越来越快。年轻消费者也出现了因为一种功能购买一辆车的现象，无非就是想提前享受一下智能科技带来的便利性和优越感。然而消费者需求是多元化的，汽车品牌也是多元化的。不管是讲求实用、还是追求科技配置、亦或是讲究品牌档次，已目前中国多元化的汽车品牌车型矩阵足矣满足我们每个人的需求，总有一款适合你[灵光一闪]自我感觉和现在买或者等几年再买没有太大关系。就像现在很少人去买按键手机一样。随着新技术的普及成本自然也就更低，价格也会跟便宜。这就看你是选择紧跟时代发展潮流还是遵循够用就好的消费理念了。希望我的回答能解决你的问题[握手]

人生如逆旅 我亦是路人

我是“逆行者”关注我，不迷路[来看我]

我会及时更新汽车行业有价值的车型政策及金融信息…

关于质量，国产一线、合资、豪华现在都不错，晚一两年跟现在没多大影响，需要注意的是新车头半年是量产爬坡期，质量不稳定，在乎质量的话就新车晚半年后买；关于价格，严格说跟晚一两年关系也不大，因为国内市场汽车已经比较成熟，竞争激烈，价格也优惠到八折程度了，买车在乎价格的话只要不买新车，过个一两年都会有较大优惠，尤其是年底；关于更好的，这个太笼统了，什么叫更好？更多配置、更好性能、更好质量？这两年变化快的是信息技术的融入，也就是智能化程度，在乎的话等等是可以买到更智能的，不在乎的话其它晚一年没什么的

买纯电车现在有后悔了的吗？

当然后悔了。

第一种后悔的人，基本上都是在市区跑，作为通勤车辆使用，这部分人后悔的是买早了，续航里程短，冬天掉电快，跟现在的纯电车比起来差距太大了！要是晚几年买，技术更进步，更成熟。

第二种后悔的人，基本上都是不管市区还是长途，都用的是这辆车，这部分人后悔的除包括第一种后悔外，最多的就是真不该买纯电车！因为续航里程短，前几年充电相对来说没有现在方便（现在也没有加油站方便），最让人懊恼的是没电了趴在半路上，还得找拖车！

太后悔了，去年买的。后悔买晚了，应该19年就买。

好开，实惠，全北京跑不心疼油钱儿。后悔什么？充个几十块钱就开三四百公里，后悔什么我问你？而且提速还快，超油车如同探囊取物一般。

后悔大了！

后悔买晚了，之前担心的问题基本都不是问题，都有解决的方法。

一.续航能力，现在的车续航都在400公里以上，正常家用开一周多没问题。每周充一次就够了，至于长途，现在高速服务区都配有充电桩，快充半个多小时，正好趁机上厕所、休息，开油车也要在服务区停留。服务区间距离最远一百公里内。稍微注意点绝对不会有问题。

二.电池寿命，现在的技术电池用个七八年基本不是问题，出问题也是小概率***了。七八年后换电还是换车都是正常操作了。

电车的好处除了每月大几百的油费变成一百多的电费，平时保养的钱省下基本都够了。

另外外出开空调不用再启动发动机，随时可以在车里休息。出门去玩的时可以把它当做一个移动电源，电烤炉、投影仪虽然可以用。像一个移动的家，不用担心电的问题。

我后悔了，后悔买早了！！[大笑]

我是2018年买的纯电车，当时***还有补贴呢，整车下来七万。我买的是长安的奔奔新能源，续航251公里，当时这个价位续航算长的了。

早知再过两年买了，技术更成熟，我同事上半年买的纯电车，七万，续航400多公里！

我要是晚买两年，同价位买辆续航高的，想去哪去哪儿，太爽了！[大笑][大笑]

新车用了三个月跑了5100公里，给电表交了200元电费到今天还剩40多，最后悔有了电车后家里把我当专用司机屁大事都得出车，而且孩子他们经常扔下自己的车来蹭开我的电车。

原来的油车舍不得卖才开8万公里，今天去发动跑了一圈热热车充充电，自从电车来了油车一共动了二次都是特意热热车。