新轿车多少年一审 油耗高-新轿车多少年一审 油耗高呢

摘要： 将轮毂轮胎升级大一寸还安全吗？影响年审吗？年审新规2023年车辆年检时间规定？骐达年审后油耗猛增怎么解决？将轮毂轮胎升级大一寸还安全吗？影响年审吗？先告诉你，升级大一寸（25.4m...

1. 将轮毂轮胎升级大一寸还安全吗？影响年审吗？
2. 年审新规2023年车辆年检时间规定？
3. 骐达年审后油耗猛增怎么解决？

将轮毂轮胎升级大一寸还安全吗？影响年审吗？

先告诉你，升级大一寸（25.4mm）轮毂轮胎，从交法的角度来看，是通过不了年审的。属非法改装车辆。

车辆年审是根据厂家在工信部备案的各种相关数据来执行的。对车辆外观尺寸（长宽高）有严格的要求，不能更改。加大轮毂尺寸，也就增加了车辆高度。那么年审时，外检是过不了的，更谈不上上线了。

从技术的角度来看，轮胎加宽或加宽只要控制轮胎直径比原直径差在士3%以内完全没问题。很多玩车一族或赛车都会改轮胎的。但一般轿车改装轮胎只是加宽胎面，很少加高。

改装轮胎对车辆有影响吗？

当胎面加大时，增加了行驶阻力。油耗肯定会增加。并且转向可能稍重。通过性能稍差。但车辆转弯离心力减小，稳定性增加，但要注意轮胎与各部件间互相干涉的现象。

当更换轮毂时，实际上增加了车辆高度，车辆接近角，离去角変大，通过性能增加。但注意，直径增加后会使速度表和里程表不准。那么此时要注意超速问题了，与实际速度有很大误差的。而方向操纵性能变差，转向角度可能会变小（主要看转向定位罗丝或部件干涉）特别是高速行驶要注意。还要注意轮胎与翼子板互相干涉。

所以，一般加高只是越野赛车进行改装。

从上面分析，轮毂加大有好有坏，千万要注意。而年审时，一般外检人员并不严，保险起见，年审换上原胎更可靠。但重点是，如果车辆买卖过户，绝对行不通的。

个人观点，仅供参考！

1加大轮毂尺寸，轮胎紧固螺丝孔能对住，2轮胎的扁平比要缩小，要不然会擦着轮眉那一圈，擦多少，要看你加大多少了，3如果加大轮胎了之后整改轮胎的直径加大了，你在行驶过程中实际速度和仪表盘显示的车速会不一样，小心超速，4车辆年检的时候如果卡的太严你就过不了关，要欧求你恢复原样，车辆过户外检这一关的时候同样的，路上交警万一死扣说你改装的话怎么办

升级一个尺寸没问题，实际公里数和车速表会有百分之五左右的差别。车速表一百时实际公里数会在一百零五左右，更换的轮毂外观只要不是很特别，年审一般没问题。原车的轮毂，轮胎可以保存好，万一验车不过可以临时换回来。

一般情况下不建议更换。如果要更换的话可以查一下轮胎更换替代公式，有保持轮胎外周长想似，保持在误差3%以内。否则，会造成胎壁过窄，车轮过沟过坎的时候会磕碰轮毂出现意外。

我原来是别克凯越14寸轮毂，因羡慕大轮毂好看经计算换了17寸轮毂，换完后确实好看，可是行车中看发现了不能和原先那样随心所欲驾驶了，磕了几次轮毂，后来又换回原来的尺寸。总计前后换轮毂花了近7000元，钱是小事，太不安全了。

不建议更换轮毂尺寸，可以换好看一点的。

年审新规2023年车辆年检时间规定？

1、营运性质的载客汽车，第1年到第5年每1年进行一次年检，从第六年开始需要每隔6个月进行一次年检。

2、车辆是摩托车的话，第1年到第4年每2年进行一次年检，从第五年开始需要每隔1年进行一次年检。

3、如果车辆是载货汽车或者是大中型的载客汽车，这里的大中型载客汽车不是运营的车辆，第1年到第10年每1年进行一次年检，从第11年开始需要每隔6个月进行一次年检。

4、9座含9座以下的非营运小微型载客汽车，这类车可以6年都不用进行年检，在第6年至第10年期间（含第十年），需要参加两次的线上检测，时间在第6年和第10年。大于10年的话，一年检测一次。



(1)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

(2)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

(3)小型、微型非营运载客汽车6年以内可免检2次(需每两年申领一次年检标志)；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

现在，车管所对于高龄汽车年检时间规定更为严格，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。

另外，汽车所有人可以在汽车年检有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志，也就是说如果你是6月份参加的汽车年检，你可以选择在4、5、6月份去进行汽车年检。

骐达年审后油耗猛增怎么解决？

1、清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂；

2、而且您在清洗完之后，最好[_a***_]跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；

3、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高；

4、氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；

5、定期更换三滤，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。