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suv一般百公里耗油多少?
主要看排量和车身重量,一般的百公里耗油10个左右吧。 其实看一辆车是不是省油,关键看三个方面:发动机、车身重量和外型设计。 1. 首先看发动机。而对于发动机的选择,很多消费者却存在误区,不少人认为排量越小越省油。如果从绝对耗油量来说,这似乎有些道理,但是,从汽车技术来讲,燃油的利用率更为重要。也就是说,在同等油耗下,汽车做的有效功越多越好。 2. 汽车的重量直接影响到油耗水平。一般来说,SUV的车辆自重都要普遍高于轿车,这也是造成SUV油耗偏高的原因之一。 3. 外形结构也可以影响到车辆的油耗。因此,我们在选择车形美观程度时候,也应该注意其风阻系数。一般来说,当车辆时速超过60公里/小时,其风阻将会对车辆油耗产生很大影响。 4. 当然拥有一辆节油的车,也并不代表你的实际油耗肯定比别人低,每个人驾车的习惯也会导致油耗的不同。
更换发动机不是不可以,只需要到车管所作变更登记申请,交验证明、验车、换证。但是,更换发动机也要与车辆技术性能匹配,你不可能换一个微型车发动机。现在发动机技术已非常成熟,各厂家卖点更多的是一些似是而非的概念,实际油耗差异不大,所以换发动机弊大于利。SUV车耗油是由车型决定的,在买之前就应该有心理准备,一旦拥有,就得花钱。还是按楼上说的在使用方面想辄,有条件再置一辆省油车。
SUV和MPV哪个油耗最低?
首先油耗跟排量、车重、车型都有关系。
排量:1.5T—2.0T的油耗相对都在10个左右,3.0T的油耗相对都在13个以上(数据不绝对,看下面分析)。
车重:普通的品牌和价格低廉的车型悬架简单,用料单一,配置低;豪华车更注重环保轻型材料的应用(材料多样性),软件和悬架配置更好;特别四驱系统就会增加油耗。
车型:SUV的迎风面积更大,阻力更大,油耗更高;越豪华的品牌车型油耗相对都偏高。
没有哪一种车型的油耗必然低,决定油耗的因素有三点。
这里需要简单说明【能量守恒定律】(热力学第一定律),简单理解为在相对封闭的空间内系统的总能量会保持不变,能量既不会凭空产生也不会凭空消失,只是在能量转化的过程中成为一种或多种能量形态。
首先普及发动机的能量产生方式:具体到汽车的内燃式热机,也就是俗称的发动机,但俗称只是广义概念中的一种;这种机器利用燃烧燃料产生热能,本质为燃料烃类物质与氧气产生的高温化学反应,状态为分子的无规则运动,通过分子运动与机器的机械结构实现将热能转化为动能,这点足以说明能量不会凭空产生,因为消耗了燃料。
但是热机以汽油发动机为例只能将30%~40%的热能转化为动能,其他热能会因机械运动损耗、热传导损耗等原因成为其他能量形态;发动机需要利用冷却液来散热,其散发的热量也是燃烧产生的能量之一,这些能量作为其他形态存在于自然界,这点足以说明能量总量不变且不会凭空消失,参考热效率分析图。
热能、整备质量、排量与油耗和车型的关系
内燃式发动机产生的热能由上图可见是很小的,燃烧大量的燃油也只能获得小部分的有效动力,那么现在就可以解释整备质量对油耗的影响了,关键词为【推重比】。
推重比一般用在航空航天领域计算推力,不过在汽车摩托车领域也可以用来套用;简单理解为发动机输出的功率与重量的比例计算后得出的数据,比值越大则汽车的动力越强,量产车汽车可以没有非常强劲的性能但必须保证在任何铺装公路坡面的复杂道路都能正常通行,所以对于动力的储备还是有要求的。
计算Q&A
推重比仍然是在制造成本内越大越好,提供推重比的方式有车身减重和提高发动机功率两种,套用功率/质量的公式可以得出的结果是在功率相同的前提下质量越大动力越差,质量越小动力越强;而车辆的限速和实际情况中的车流整体行进速度的是相当的,在速度相当的前提下重车则要输出更高的功率,***设排量相同那么重车油耗一定越高;因为功率等于【转速×扭矩÷常数】,排量相同则扭矩相当,想要实现与轻车一样的功率则要提高转速以提升功率,而高转速等于更大的进气量而进气量决定喷油量,得出的结果为排量相同重车更费油。
而在整备质量相当的前提下,排量越大也会越费油;正如上文所述排量与排期中的氧含量决定了喷油量,排量可理解为发动机进气或排气的流体体积总和,发动机的空气燃料比是固定的(14.7:1),所以进气量越大喷油量则一定越大;否则进气量小于喷油量会造成燃烧不充分造成积碳,进气量大于喷油量会造成富氧燃烧导致超设定高温损伤发动机,在这些情况不允许出现的前提下得出的结论则为排量越大喷油量越大油耗越高。
而仅仅具体到车型是无法判断的,因为SUV有小型小排量轻车也有大排量全尺寸重车,MPV同样有小排量轻车和全尺寸重车,没有具体车型进行对比只是拿出两种车型的概念,这不是标准的关公战秦琼的思维嘛,所以这种对比只要有结果则一定的错误的,看待问题还是要科学严谨一些。
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