东风新能源轿车汽车有几款 超跑车型,东风新能源轿车汽车有几款 超跑车型的

摘要： 白马湖车展有哪些车型？东风本田跑车系列？现量产车中最贵的手动挡车型是什么？白马湖车展有哪些车型？在白马湖车展上，涵盖了进口豪华品牌、合资品牌、自主品牌等40余个主流汽车品牌，展出车...

1. 白马湖车展有哪些车型？
2. 东风本田跑车系列？
3. 现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

白马湖车展有哪些车型？

在白马湖车展上，涵盖了进口豪华品牌、合资品牌、自主品牌等40余个主流汽车品牌，展出车型超过200款，包括但不限于奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、Smart、极星、广汽本田、东风本田、广汽丰田、比亚迪、一汽-大众、一汽丰田、东风日产、北京现代、通用五菱、哈弗、长城炮、长安马自达、长安汽车、广汽传祺、红旗、奇瑞、捷途山海、吉利银河、魏牌、坦克、上汽荣威、特斯拉、蔚来、小鹏汽车、腾势、极氪、极狐、哪吒、领克、星纪元、深蓝、东风纳米、欧拉、问界、阿维塔等主流品牌。

这些车型涵盖了各种类型，从豪华轿车到实用SUV，从经济型小车到高性能跑车，应有尽有。白马湖车展不仅为观众提供了一个近距离接触和了解最新汽车产品的平台，也让他们有机会体验最新的汽车科技和趋势。

总的来说，无论你的喜好如何，总能在白马湖车展上找到你心仪的车型和品牌。但请注意，车展的具体参展品牌和车型可能会根据时间和举办方的调整而有所变化，建议关注车展的官方信息或媒体报道以获取最准确的信息。

东风本田跑车系列？

跑车级别的车主要有本田(进口) CR-Z 的2012款 hybrid和2010款 hybrid。2012款hybrid发动机排量是1.5L。本田(进口)-本田HSV-010 GT的2010款 基本型。本田(进口)-本田S2000 的2009款2.0 基本型、2009款 Club Racer 和经典款。

本田(进口)-本田NSX的2002款 基本车型等。这几款跑车级别的车型已经停售，目前在国内市面上在售卖的没有跑车级别的车。

现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

谢邀

一开始我想到一头野兽——科尼赛克CCXR

科尼赛克CCXR 2010款 4.8 SC Trevita，装配的是一台6速手动变速箱（拨片），4.7T的车型发售时售价就高达2600万元，而4.8的车型，售价为4700万元。当然，现在即便你愿意加个零，也不见得有人会卖给你。

关于产量，各方面的消息并不统一，有的说14辆，有的说6辆，但有一点可以肯定，那就是这辆车应该是不符合题主“量产车”的要求了。

保时捷911 R 350万元

按照国际上的标准，产量达到50辆才能被称为是量产车，而保时捷911R虽然也是***版车型，但是***991辆所以仍然能被算作量产车。而从海外高于旗舰911GT3RS的售价来看，如果引进国内，售价将高于350万元。这款车的诞生是为了纪念50年前诞生的首款911R，装配了6速手动变速箱，可以看出，即便PDK7速双离合器变速箱足够牛逼，手动挡车型对于911系列仍然不可或缺。

虽然这款车在中国是否销售都很神秘，但根据卖保时捷的朋友所说，至少杭州曾卖出过一部。

*** 126.80万元

这款车在街头的能见度不如丰田的柯斯达，但是说起比售价，就不能不要***了。2011款 4.5L-尊贵VIP，售价高达126.80万元。装备的是一台5速手动变速箱。

虽然是一部轻客，但是售价也妥妥的达到了百万级别，我是没做过，但是众多LD的选择相比是相当的舒适了。对了，如果个人要买这部车，强烈建议再买一台老款A6L在前面开路，能将***提升至少一倍。如果轻客选择柯斯达，成本可降低至一半。

摩根Roadster 160万元

摩根造的车在别人眼里看来就是老爷车，甚至搞了个倒三轮？？？但是说起贵，摩根我还是服气的，1.6L手动的自吸车型（听起来就像丐版捷达桑塔纳）售价就高达95万元。

这款3.7L的摩根Roadster售价高达160万元也就不足为奇了，但是配备的也是一台5速手动变速箱。

宝马M4 92.70万元

应该是街头能看见的车型里面最贵的手动挡车型了，6速手动变速箱装配在M4的低配上，同时该[_a***_]也是最热门的型号。高达92.70万元的指导价，加上低调的像4系的外形确实很“M”。

手动挡最大程度的保留了人与车交流的深度，但是在自动变速箱的不断发展下，以往手动挡变速箱省油、换挡快、加速快等优势也渐渐的消失殆尽，城市的拥堵又让最后一撮钟爱手动变速箱的人们对他敬而远之。往后，或许只有在纯粹的运动车型上才能看到手动变速箱了，那时我们这代人就该庆幸，至少，我们考C1的时候的老桑塔纳，是换挡手感上乘的车型。

“金恒德•中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息***集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。

#科尼赛克# 科尼赛克 CC850 首发：配 5.0 升 V8 发动机 全球动力最强手动挡量产车

8 月 20 日，科尼赛克 CC850 在圆石滩车展上正式发布。据了解，这款车是为庆祝公司创始人 Christian von Koenigsegg 50 岁生日而特别打造，全球*** 50 台销售。

该车定位于双门超跑，前脸可以看出其保留了经典设计风格，例如扁平的发动机舱以及轮拱曲线等等，新车大灯采用全新设计，但是依旧可以看到科尼赛克 CCR/CCX 的影子。

该车最大的亮点在于搭载了一台 esko 的 9 速变速箱，经过特殊的结构升级后，可实现 6 速手动与 9 速自动变速箱之间的来回切换；动力方面，该车搭载了一台 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 1033kW（1385 马力），峰值扭矩 1385Nm，因此成为了全球动力最强手动挡量产车。（来源：cnBeta)

这个问题就很欢乐了，首先的先决条件是量产车，量产嘛，大货、大客，特种车应该都算吧，按照这个思路，LD乘坐的日产芳草天（不要碧连）也得100万+了，但是好像对个人没有现实的意义，也解决不了饥渴的问题。

去除这些小概率车型，目前量产的车型中，手动档车型的比例确实是逐步减少的，尤其以家用车为主，目前很多高端的运动车型还保留着充满乐趣的手动挡车型，但是难觅踪迹吧，比如摩根Roadster 2013款3.7L 4座，指导价160万元、蓝天白云的M4也有手动档车型，价格也是百万级，希望能够帮助到你。