新能源汽车的渗透率怎么计算-新能源汽车的渗透率怎么计算公式

摘要： 电动车渗透率是什么？新能源车市场占有率数据？刚刚，国常会重磅！汽车再迎利好，新能源炒作继续吗？2025新能源车市场分析？2021新能源渗透率 预计？今年新能源会不会跟去年白酒一样的...

1. 电动车渗透率是什么？
2. 新能源车市场占有率数据？
3. 刚刚，国常会重磅！汽车再迎利好，新能源炒作继续吗？
4. 2025新能源车市场分析？
5. 2021新能源渗透率 预计？
6. 今年新能源会不会跟去年白酒一样的走势？

电动车渗透率是什么？

电动车渗透率，是指电动车销售在整个汽车行业的占有率的意思。

与传统燃油车的走势形成了强烈差异化的特征，电动车正逐步实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

此外，8月我国新能源车国内批发渗透率率先破20%大关，达到20.1%，1-8月渗透率12.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。我国定下的2025年新能源汽车销售量达到汽车新车销售总量的20%的目标有望提前得到完成。

新能源车市场占有率数据？

据中汽协最新消息，8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍，其渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。中汽协副秘书长陈士华表示，按照此态势发展，我国有望提前实现“2025年新能源汽车20%市场份额”的中长期规划目标。

据中汽协统计，8月我国新车销量179.9万辆，同比下降17.8%。1-8月，汽车新车销量1655.6万辆，同比增长13.7%。陈士华分析认为，8月汽车产销降幅之所以进一步扩大，主要受国内疫情和马来西亚疫情的影响，叠加需求增加，供应链风险提升，导致减产压力进一步加大；此外，产销的波动也与去年同期基数较高有关。需要注意的是，虽然芯片短缺显著影响了企业生产***，但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增，说明汽车市场总体运行平稳。

刚刚，国常会重磅！汽车再迎利好，新能源炒作继续吗？

新能源汽车的概念是“炒作”？有些自负了

国常会发布了一些重磅消息，与汽车相关的主要有增加相关消费2000亿，活跃二手汽车交易市场，加大新能源汽车的消费，车辆购置税可能从减半逐步提升到免征；以及与停车场和充电设施建设等等，在汽车领域里围绕的还是新能源。

于是就有了“是否要继续炒作新能源”的讨论，这是一个很有趣的现象。

拿自己的爱好质疑别人的专业，这是最常见却有最可笑的事情；很多从事各行各业的汽车爱好者都能对某个品牌或者某种技术侃侃而谈，这并没有什么问题，汽车话题本也可以是茶余饭后的谈资。开始对于行业的战略发展方向提出质疑，似乎多少会显得有些自负，比如认为新能源汽车只是“炒作”；如果说这只是炒作的话，为何整个欧盟、美国和日韩在受制于传统供应链的束缚的前提下，仍旧要以“断腕”的代价来转型呢？

这可能是很多汽车爱好者所不了解的，现在对新能源汽车持排斥态度的人主要有两类，其一是从事传统燃油汽车生产、销售、服务相关行业的工作人员，其二则是“逢中必反”的那类人；其特点是对中国的一切现状都不满，认为中国制造或理念一定是落后的，而中国是汽车电气化升级节奏最快的，三电供应链体系建设最完善的国家，所以必然会有这种情绪。

殊不知欧洲诸多国家的新能源汽车渗透率超过国内，美国和日韩紧随其后，中国的新能源汽车渗透率居中；也就是说西方国家在汽车电气化的推动力度上，一点都不比国内低，只是这些车企要在其本土推动汽车电气化，同时又需要在中国汽车市场兜售燃油车，于是就要给中国汽车电气化的布局捣乱。

汽车为何要急于进行电气化升级呢？

进入2022年以来，讨论最多的似乎就是“俄乌之战”，这种战争把热钱都吸入到石油和其他相关领域，造成的是石油价格的不断上涨，以及全球金融市场和加密市场的重创；影响可以说是巨大的，而这样的战争未来可能会很频繁。一场远离中国的俄乌之战，带来的确实国际油价的大幅波动，石油进口超六成的国内也必然受到很大的影响。油价的上涨直接影响了汽车市场的活力，汽车产业是支柱产业之一！其次油价的波动对物流运输行业的影响也很大，运输成本关乎民生。

所以，对于石油的依赖度过高是很危险的，可是作为汽车保有量最大的中国又不得不依靠进口石油，欧洲诸多国家其实也一样；那么只有降低对进口石油的依赖，才能保证能源安全，才能保证国计民生。

而降低对石油依赖的唯一方式，显然就是汽车的电气化！且汽车的电气化能以动力电池组的梯次利用实现清洁电能的增长，加速电力行业的发展，这就能全面的实现节能减排和对常规能源的依赖。

总结：

汽车电气化不单纯是一个行业的技术变革，关联的东西很多也很大，所以才会出现“油电对立”，如果汽车电气化无关紧要的话，貌似也就不会有如此之多的争议了；作为普通汽车用户的我们应当选择支持汽车的电气化升级，当然如果没有到换车节点也无需着急进行升级，所有的方案都只是讲到汽车的升级和燃油车规划的停产和停售，从来没有讲过停用，即便未来销售的汽车再没有燃油车，曾经购买的燃油车也能一直用下去，所以不用有排斥的情绪。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2025新能源车市场分析？

我们展望一下在全球去看2025年的新能源汽车，最开始大家只给15%的渗透率意味着全球是1500万辆的新能源汽车产销量，我认为在2025年新能源汽车量会有比较大的跃升，所以我们一定要对这个目标有比较大的调整，将这样低渗透率的消费品走向全面普及的增速过程是难以估量的。

那么这个空间肯定是万亿级别以上市场空间，未来汽车领域的电动化和智能化一定是产业升级非常重要的方向。

2021新能源渗透率 预计？

根据专家预测，2021年新能源汽车的渗透率将继续增加。随着社会对环保意识的提高和***对新能源汽车的政策支持力度加大，预计2021年新能源汽车的渗透率将达到一个新的高峰。随着技术的不断创新和成本的不断下降，新能源汽车将更加普及，成为人们购车的首选之一，预计2021年新能源汽车的渗透率将会继续保持增长态势。

新能源汽车开启大众化时代

新能源汽车驶上快车道，今年普及速度超过市场预期。据中汽协数据，今年1-11月，新能源汽车累计销量接近300万辆，11月新能源汽车市场渗透率17.8%，全年渗透率有望达到13%，超前逼近2025年渗透率达到20%的政策目标。

今年新能源会不会跟去年白酒一样的走势？

这个不太可能，[_a***_]两者有所区别，新能源板块的情况跟白酒有所不同。先说去年的白酒，去年的白酒几乎一直在震荡盘整，主要还是因为去年年初涨幅过高，远超实际价值有关。白酒股上涨的逻辑在于：第一，这两年美元超发，导致通胀过大，严重超出预期，而白酒特别是高端白酒，甚至已经被股民认为具有保值属性。第二，随着人民生活的不断提高，中高端白酒消费也会越来越多，抛开抗通胀属性，单从去年下半年已经出现的白酒纷纷涨价上来说，近期白酒也开始了反弹上攻，但是白酒股的很多股票已经估值偏高，所以预计涨幅有限，暂时很难突破去年年初的高点。因此还需要谨慎。再说新能源板块，新能源板块上涨的逻辑在于高成长性，这中间包括政策的长期支持和行业板块的优势，特别是在全球碳达峰和碳中和的要求下，再加上世界各国都在普遍推进的碳达峰、碳中和政策，所以说，新能源板块的业绩增长是有预期的，近期，新能源板块大幅调整虽然也是因为估值偏高，而且，去年前期一直处于高位，近期的下跌一方面跟新能源补贴退出有关，一方面跟锂矿***价格一直上涨，有可能压缩新能源利润有关，但是，随着去年财报的不断披露，新能源板块的业绩增长也会比较喜人。另外，还是因为新能源板块的成长性，可以说，新能源发展方兴未艾，因此近期的调整跟去年的白酒板块肯定不同，相信今年极有可能还能创出新高。

很好，很高兴能回答你的问题，我觉得会一像些。

之所以这么说是因为新能源还是很好的赛道。

从发展方向来说：新能源虽然去年涨幅很大，但是这个上升空间还是有，也许完全像新能源一样涨那么多，我的估计应该是刚开始下跌，接下来还是会跌，毕竟市场不明朗，在跌中有涨。

从上涨趋势来看：如果是一年，我觉还是处于前期跌荡起伏，有时高有时低，但如果拉长至一年还是呈现出好的上涨趋势，处于先跌荡。下半年出平稳上涨。

建议：做为新能源赛道的投资我们(韭菜)做好减持准备，但不***。

时刻关注资讯动态，以免下半年好上车时候找不到车门。

从心里角度看：新能源今年不会是垫后，前期如果感觉心态蹦了，正好是镰刀割韭菜想要结果。

如果你割了那就翻不了身，但上半年还是不适合做定投，可以做好自己本职工作，不用看短期一两个月，毕竟看了也是看个寂寞，一句话等政策，以及市场反应。

总结：作为(韭菜)还是今年上半年好好上班，存钱，不加仓不全割肉。

以上是我个人建议，只作参考，投资有风险，多努力工作好。