瓜子二手车直卖网怎么样?,瓜子二手车直卖网怎么样 可不可靠

1. 有了解瓜子二手车的朋友吗？这个二手车网站怎么样啊？
2. 瓜子网保卖车可以买嘛？
3. 通过瓜子二手车直卖网买车，可以帮上牌吗？
4. 我想请教各位大师，瓜子二手车交易平台怎么样？想在上面淘一辆二手车？

有了解瓜子二手车的朋友吗？这个二手车网站怎么样啊？

据我所知，瓜子二手车有完善的AI生态，涵盖了车源调度、用户画像、车辆定价、残值预估、金融风控等，覆盖门店、仓储、检测、交易、金融保险、后服务、新车等业务场景，大幅提升了业务效率和用户体验。

瓜子网保卖车可以买嘛？

可以

瓜子二手车是可以买的,瓜子二手车是目前国内颇为知名的二手车交易平台之一,其收购、整备后再出售二手车的商业模式深受消费者青睐,且平台也在多个维度上做到了一定的管理和保障,因此是可以考虑购买的。

不靠谱，瓜子只可以估价，但不适合卖车，瓜子现在分为3块，

1.保卖收车，以一个10万车为栗子，瓜子给你估价10万，其实到手9.6万 而且只不是全款支付，后期会因一些不可控因素扣钱，具体合同有提到“其他扣款费用” 但是瓜子业务员不会给你说这些的，瓜子承诺过户后打尾款，承诺45天过户纯属荒诞，大部分的车子是完成不了的，除非你价格是车商价，或者更低（瓜子大部分保卖车流向车商） 一单45天过户不了，业务员不管你，找到城市端不管你，打总部400只会记录不会处理，所以要想拿到尾款就要开始求着瓜子，曾一个主管开会说，你们只要让车主签字，以后除了任何问题都不用管，没有人能杠过瓜子。车子过了45天，瓜子不打尾款，车主要尾款又到等到车子过户后，就这样一直拖着 我有一个车拖了3个月，瓜子内部没人处理，车主天天打我电话要尾款，其中有一天说不过户一天有100元补偿，其实这个幌子，瓜子根本不会赔偿你 会一直拖着你 。。

2 车速拍，瓜子有一份自己的标准，并没有经过相关部分审批，按照这个标准把你的车，高车低评，方便卖给车商，比如 天窗漏水给你写成泡水车，方向盘有一点磨损给你写成调表车，在4s店保养 把公里数录入错误给你写成调表 等等 可以自己搜一下相关信息 然后你还想卖高价？？

3.全国购，刚实行模仿优信全国购不过不同的是 优信是把市场上车卖给直客，瓜子大部分是把直客卖给车商，可以自行脑补，一个车商装成直客去买你的车然后还有给瓜子交服务费 还不如直接开到汽车城多问几家就可以卖掉了

注，本人在瓜子做了一年多 内容全部属实

通过瓜子二手车直卖网买车，可以帮上牌吗？

网上买车方法：首先选定车辆，下订单，留下联系方式，地方经销商会联系你去看车，试驾，并会回答你的一些问题，等你确定之后再在网上交全款，地方经销商会再联系你去提车。手续倒是不繁琐，跟去实体店没太大区别。

我想请教各位***，瓜子二手车***怎么样？想在上面淘一辆二手车？

这个我来回答一下，我刚通过瓜子平台卖了一辆车。过程是这样的，我原来是在其它平台登记，但是给的价格没有达到我的逾期。后来在朋友的推荐下就在瓜子平台登记了，我是下午登记的，第二天上午就有人上门验车。因为我的车出过一次小事故，工作人员告诉我不符合他们的保卖条件，只能放到平台上看看有没有人卖。

当天下午平台告诉我有人有意向买车，约我去谈判，当天晚上我陆续和三个买家见面谈判，但是价格没有谈拢，又过了两天，又有平台的另一个工作人员联系我看车，买家没有出现，工作人员说买家委托他全全处理。这次价格再我的预期范围内（预期降低了)，我就同意出售，约定第二天下午过户，当场交了5000元保证金，我看到电子合同上买家也交了5000元保证金，买家的中介费是四千元，我不用出钱，过户费也是买家承担。

这样第二天到二手车交易中心顺利过户，整个过程中我没有见到买家，只有一个中介人员协助，好像也不是瓜子二手车的工作人员。事后想想，瓜子只是起到一个平台作用，并没有太多服务，第二次验车是买家自己进行的，价格也要车主谈判，过户委托给其他中介公司，和到中介公司买车没有太大差别，只是瓜子上的车源更多而已，对卖家来说更方便一些。

二手车从业者，对瓜子的模式也比较了解。

说几句吧：

1、卖车可以，多比价。多个心眼，不见兔子不撒鹰。

2、买车就算了，大概率入坑，不亏钱就亏车要不两者都坑。一不小心埋入金融贷款里面，估计就没希望了。

原因：

1.非保卖车：定价权在车主，瓜子无定价权。在成交基础上加服务费。价格畸高也就正常。因为这类车基本就是个人对个人，年份近车况好的还无所谓，对于年份长，车况有瑕疵或者这样那样小问题的，因为没有中间整备这个环节，所以买家到手后还要费心费力费钱。

2.保卖车：9%+4%左右费用(比车主卖给瓜子高13%)。保卖车本质就是瓜子收的客户车简单整备后出售。其中隐含几个问题：

a.车价高：因为其定价原理是车300结合自身大数据及历史成交，非人工定价。自然与实时行情有差异。同时瓜子评估师或者收车人员的机制、能力及***、权限等原因，想要低价收车会很难。(即使有低价车，中间的一手人员也飞单了。)

吸引的卖家9成以上都会比价，如果价低也不会卖给瓜子。

为啥说机制问题，因为一线操作人员没权限，只能以系统价格收车。市场贩子收车的逻辑是，这车能卖多少钱，我中间整备过户等要花多少钱，最后卖了能赚多少。这样来定价。尽可能的压低成本。

b.延保、金融巨坑。至于有多坑，搜一下网上就知道了。就我所知，不光是瓜子，现阶段的二手车金融，没有不坑的，只是程度的问题。很多车商盈利也就靠金融。

c.售后***难。

非保卖车基本就谈不上售后了，出了问题，瓜子责任一干二净。

保卖车，本质是瓜子垫资收购后销售。***的时候就是居间服务，赚取居间服务中介费。这个也可以多了解一下。作者本人不愿人家说就是为了黑而黑。

当个体与瓜子冲突，想要***，应该非常艰难。同时工商行政管理部门的协助在这类庞然大物面前也比较无力。

因体制问题也造就了***难。

1.人员流动大。

2.经营战略不是为了迎合普通大众，是为了做数据，为Vc、风投们讲故事。贯彻到终端，其操作人员行为急功近利、推诿扯皮也就难免。这类反不如一些实体店，因为根本在用户，对口碑信誉体验更看重。这里只是说的一部分准备深耕二手车市场，有一定规模，考虑长远发展的车商。

3.流量入口巨大，韭菜割了一茬又一茬，割韭菜容易，也容易暴露问题。所以网上关于[_a***_]的投诉多也是原因之一。

纯手打！欢迎同业探讨，也欢迎不同意见交流。

拒绝杠精，合规探讨。