油耗低的车排行榜-油耗低的车排行榜前十名

摘要： 有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？耗油低，隔音效果好，跑高速稳的B级车，有何推荐？有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？谢谢邀请，新车选车买车用...

1. 有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？
2. 耗油低，隔音效果好，跑高速稳的B级车，有何推荐？

有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？

谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！

楼主提到的油耗低、好操作、维修少、价格低的越野车，同时满足各个条件很难有这种车，个人推荐哈弗H6冠军版，基本也能勉强满足。

油耗方面，全新哈弗H6冠军版，可选择1.5T+7DCT车型，自主缸内直喷发动机最大扭矩为285牛米，匹配湿式7DCT变速器，百公里油耗为9.64L/100km，这油耗并不低，但国产紧凑型SUV中表现不错。

操控方面，动力搭配1.5T+7DCT，自动车型操作便捷，湿式7DCT变速器，稳定性好，百公里提速时间为9.7秒，性能不错，40米百公里刹车距离也中规中矩，底盘四轮独立悬架，整体操控也能合格。

耐用方面，动力系统成熟稳定，基本没爆发过大问题，采用高强度钢架结构，安全性能好，是真正的皮实耐用，本人在江西出差时曾经坐过某位车主的哈弗H6，为五年前的1.5T手动车型，车主说质量好，基本没怎么修过。

价格方面，哈弗H6冠军版价格为10.2－13.4万元，价格够低了，性价比极高！

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/油耗低

好操作

质量稳定

价格便宜

越野车/

如果价格便宜指十万以下的话帮忙留意一下我也来一台……

开个玩笑别介意，价格最低的越野车当属北汽212，不过动力差、噪音大、油耗高、质量也只能算半成品，所以推荐的不是212的燃油版而是推荐第三季度会上市的增程式插电混合版。

定位为越野车当然会是四驱，而REEV增程式模式发动机不会再当做动力元，所以一定会是双电机；双电机的四驱会是全时四驱，虽然没有差速锁但已经等于全时四驱加中央差速锁，动力在电动系统的控制下前后桥独立驱动稳定性会非常高。

而且REEV增程式混动平台发动机的唯一负荷是发电机，能提供插电充电功能大部分时间不用油，远途越野增程式驾驶油耗也仅是同级ORV的1/4~1/3；综合油耗和四驱如果还能有一把差速锁的话，新款212会是非常理想的自动挡越野车，这台车也是多少年以来北汽唯一令人期待的车型。

已经量产且价格足够低的越野车推荐陆风X8柴油超豪版，指导价15.79万优惠幅度近期没有关注，但只要谈一定会很高（越野车单一车型的销量都非常低）。

车身尺寸4636*1865*1810、轴距2760mm，级别属于中型SUV尺寸但定位还是紧凑级；车身结构与212相同为非承载式车身，悬架结构为前双横臂、后四连杆螺旋弹簧整体桥。

发动机搭载2.0T江铃柴油机，最大功率100kw、峰值扭矩320牛米，变速箱匹配6挡手动；柴油发动机燃烧效率比[_a***_]机高30%以上，2.0T油耗也能控制在10L/100以下，手动挡很好操作且足够稳定。

四驱系统为电控分时四驱操作也很简单，分动箱能放大两倍扭矩越野足够使用，后桥配备伊顿式差速锁越野是比价可靠的；唯一的不足之处是没有ESP电子限滑功能，前桥是没有轮间限滑的，重度越野还是会有些吃力，只能通过升高离地间隙增加通过角提升越野能力了。

符合以上高要求的越野车陆风X8达标，江铃在造车和柴油机领域还是有所建树的；至于212-REEV值得等待，不着急用车的话建议观望一段时间，北汽近期更新车辆的速度有所增加。

个人观点：没有哪台越野车是绝对可靠的，豁车都会坏只是有些人愿意修合资、有些人能接受修自主，在动力水平相当的前提下主要区别是心态。

不知道你说的便宜是要多便宜。

国产的不推荐，用过，真要豁起车来问题太多了，感觉永远都修不好，一颠起来哪哪都在响。

合资最便宜的就是吉姆尼了，作为第二辆车的话真的很好玩。

五十铃MU-X，也不贵，柴油1.9T，很省，皮卡底盘，也耐造。

还可以换种思维，买二手的路巡***0，途乐Y60，很便宜，四五万块钱就能买到，剩下的钱用来改装、整备和加油。空间大，前后硬桥，越野能力绝对秒杀绝大部分越野车！

至于操作简单…都不算复杂吧？在网上找点资料，多学一点越野常识（越野E族上边有置顶的越野扫盲贴）。其它的更多的就是靠经验了，新手不建议单人单车去越野。最好两个车以上结伴同行，车子最好得是装过绞盘的，不然荒山野岭的找个拖车也不容易…

至于维修，如果要豁车就得有随时修车的觉悟…越野车经常跑修理厂是常事，再好再贵的车也禁不起豁几次。所以买便宜点是对的，最起码修起来也便宜。

耗油低，隔音效果好，跑高速稳的B级车，有何推荐？

首先油耗低，那么就排除大排量且自吸发动机的车型，隔音效果好那首先排除日系，跑高速稳那也是排除日系剩下来只要德系或者美系其次就是法系了。

根据你的要求本田的雅阁、丰田的凯美瑞、马自达的阿特兹均被排除掉了，美系车的话就是君越或者君威这一类的车型了，都是B级车的阵营但是在中国受欢迎程度远不及上面说提到的，但是人家确实也是一台B级车跑高速稳那是肯定的隔音做的也不差，但是油耗会比同级别的要偏高很多，大概原因就是美系车只车身整备质量大所以车身偏重重心也低油耗都是1.5T.2.0T以上的排量，那么油耗自然会高一些。

再看看德系的同平台姊妹车型一汽大众的迈腾虽说主流的排量是销售2.0T330低功版的，但是他也有一个号称低配版的车型那就是1.4T208的迈腾，同级别的车型和用料，只不过动力是1.4T+7DCT的干式双离合，号称黄金动力组合，买迈腾的话相当于开一台B级车享受着A级车的油耗，甚至可以开到5.0L-6.0L/km的油耗也是挺经济省油的，而且大众车迈腾的气场还是很足的。

其次，大众对底盘的***水平是非常优秀的，高速上稳如老狗，上了高速才对比得出来，同级别的德系车底盘的扎实感开起来就是安心，能给你绝对的操控信心，但是同属于B级车的雅阁给人的感觉就是在开船，轻飘飘的速度提高了感觉过个弯会把人飘出路边。

再者就是上汽大众的帕萨特，和迈腾同一平台还是一套动力组合但是***会和迈腾稍微有点区别，至于外观就看个人所喜爱的了，但都是商务气息十足的两台车，油耗其实还不错，主要是在高速上面隔音棒底盘稳。

法系我就略过了，再说就不礼貌了。

终上所述大众的迈腾或者帕萨特我认为还是值得向您推荐的。