油耗最低的车系,油耗最低的车系有哪些

摘要： 十万以内舒适性，安全，油耗低的家用车，求推荐？SUV和MPV哪个油耗最低？十万以内舒适性，安全，油耗低的家用车，求推荐？您好！很高兴能回答这问题！首先确定一下题主的主题。舒适，安全...

1. 十万以内舒适性，安全，油耗低的家用车，求推荐？
2. SUV和MPV哪个油耗最低？

十万以内舒适性，安全，油耗低的家用车，求推荐？

您好！很高兴能回答这问题！

首先确定一下题主的主题。舒适，安全，低油耗，质量有保证，有二胎。

笔者推荐个品牌站的两款车系。

雪佛兰科鲁泽

之所以会推荐题主这款车型，是因为科鲁泽这款车整体很符合题主要求，售价区间在8.99-12.29万元，合资车整体安全性可靠。

放一组中保研碰撞测试图。

舒适方面全系标配，铝合金轮毂，前后独立悬挂，倒车影像，上坡***，八英寸大屏，车联网，LED大灯，后排出风口，这些在很多A级合资车上很少见，配置真的很香。做为往年销冠科鲁兹的继任车型。科鲁泽除了在配置，安全性以外，动力方面也不弱。最新款新增了1.5自然吸气发动机。相较老款的1.0t和1.3t三缸发动机，改款的1.5自然吸气真的很香！凯越，英朗，科沃兹，等好几款车型都搭载这款发动机。充分实验则保证万无一失。优点说完了。说说缺点，主要在内饰上。科鲁泽的内饰几乎是被喷的主要原因，看上去比较廉价，1.5的是纺织座椅，毕竟价格摆在这儿。不过可以后期包皮。

哈佛H6

做为国产suv销冠，哈佛H6常年霸占SUV市场，简直可谓是国产神车！售价在10.30-14.10万元。之所以会推荐这款在售价上略高于题主价格区间的车系，主要是是在抵挡不住它的美。

外观方面轿跑SUV的S形尾部设计“够时尚”，前脸标志性镀铬中网“够霸气”。双腰线设计“够运动”。

在配置方面前后独立悬挂，倒车影像，胎压监控，定速巡航，电动座椅，中控触摸屏，360全景摄像头。等等。能想到的配置它都有。

动力方面搭载的4B15 1.5T涡轮增压发动机。采用的CVVT可变正时技术。最大马力124。峰值扭矩285，全系配备7速双离合变速箱。

安全和舒适方面。哈佛一直是SUV里面比较靠前的。

全皮座子，中控大屏，液晶仪表。配置真的很高。

说完了优点，说说缺点，缺点主要在油耗方面，市区9—11个的油耗相对较高，不过好在可以用92标号。

笔者推荐了2款在10w元左右比较优越的车。一款家用轿车，一款SUV，题主如果感兴趣可以去了解一下。每个地方的优惠政策也不同。

(写在后面：您的关注是笔者创作的动力。)

首先十万之内的车的话，不知道你考虑轿车还是SUV，虽然SUV现在比较流行，但是我还是比较倾向于轿车，毕竟轿车的舒适性是SUV无法匹级的。

其实现在的车没有质量 太差的车，不管合资还是国产，正常行驶都没有问题，但是不管是多少钱的，什么品牌的车 ，都有可能会碰到经常会出问题的车，毕竟，没有一个车企敢保证自己生产的每一辆车百分百的不会有问题。

我推荐四款车吧，三款合资，一款国产，供您选择

大众宝来

全新宝来，8万左右可以选择手动挡也可以选择自动挡，现在这个价位都可以达到。虽然帕萨特在中保研碰撞测试中拿到低分，但是却不影响大众其他车型的销售，宝来在疫情期间，3月份销量依然达到了19352台，超过了卡[_a***_]，在轿车销售中排名第三位。大众的车在国内一向有人缘，只是我一直感觉大众的造型太过于中庸，不适合于年轻人开，但是销量在这摆着呢，宝来可以说最具性价比的车了。大众在国内的成功可以说不仅仅 是靠品牌打出来的，还有自己本身的质量与口碑，以及超高的保值率。而且宝来的外观也符合了国人的上审美。宝来可以考虑一下。

宝来现在是分期和全款车款差距比较大，我还是建议分期，毕竟可以无息。宝来现在的优惠幅度还是比较大的，自动挡可以8万左右购买，大众的品牌在国人心中比较重要的。虽然配置差点，但是代步已经没有问题了。

现代悦动

现代悦动，可以说是现代车中最经典的车型，现代的车辆外形和油耗做的还是比较不错的，1.6的黄金排量，整车配置不能说太好，但是车辆的销量，质量还是比较可靠的，以前许多城市的出租车都是悦动。可见悦动的品质还是不错。悦动的外形是我比较喜欢的。感觉10万以内，悦动的外形还是排名靠前的。虽然内饰差点，但是自己稍微改装下还是不错的。

别克英朗

别克英朗，曾经10万以上的一代神车，现在优惠幅度大到你的想象，3缸英朗优惠幅度都在五到六万，4缸的英朗现在优惠幅度4万多，三缸英朗饱受诟病，但是四缸车还是值得入手的。别克英朗，美系车，外形现在比较时尚，内饰 配置略差，但是价位在这里摆着呢，油耗方面，有的人说省油，有的也说费油，最后 还是看自己怎么开了。油耗都是自己开出来的。

帝豪GL

帝豪GL，国产车中外形和配置兼顾的车，吉利的车外形如何咱先不评价，吉利的内饰做的是真不错，一般你看过吉利的内饰后，再看其他品牌，有时真不想看了。1.4T涡轮增压发动机，动力方面是一点问题没有，标配4个气囊，将安全做到位。但是自动挡的价位在这三款车中算是最贵的，论名气不如宝来和悦动，论做工，论用料，绝对有的一比。

如果你不在乎牌子，可以考虑一下帝豪GL ，如果在乎牌子，大众宝来绝对值得一看，毕竟算的上性价比最好的车了

买车要买自己喜欢的车，就像结婚要和自己爱的人结婚，别人给你介绍的再漂亮，在温柔，你不爱，你不喜欢，就算在一起，以后也会离婚。

性价比高的那肯定就是捷达了。汽车空间大，动力强，油耗低，行李箱还带照明功能，电动调节的外后视镜还带加热功能，这对于看路各方面来说相当方便了。

一汽大众的捷达口碑向来很好，配置方面还算不错，主驾驶有可调节的侧座椅高度，副驾驶也有侧遮阳板化妆镜。车内的空间是它的一大优点，前排驾驶座位可以说很宽敞了，腿部空间也很足够，车上的储物空间也比较多，后备箱的空间也是相当大的，可以放得下不少的日常用品，后座空间虽然也不错，但是中间有凸出一块，不是很建议坐三个人。油耗低这一块真的是性价比最高的一点了，十分省油。

SUV和mpv哪个油耗最低？

这得看suv是四驱还是两驱，现在城市一般路上看见的百分之80左右都为两驱车，因为四驱贵啊，四驱一般分为两种 全时四驱 实时四驱 当然 喜欢四驱的朋友建议全时四驱，全时四驱从某种意义上来说才叫真四驱，实时四驱 在特定的情况下才会介入，比如交叉路段打滑才会介入，所以说全时四驱更费油耗。现在路上跑的MPV车型还是比较多的 空间大 还便宜 当然不包括阿尔法这样的了，mpv车型绝大多数都是前驱的，个人感觉和面包差不多，说白了mpv就和轿车差不了多少 就外观造型不一样 现在没个厂家竞争都比较强烈的 还得考虑环保要求，排量都不是很大 一家人出去玩 一般的路完全没问题 去高原地方 比较吃力 超车也是比较吃力 ，但是不考虑油耗可以地板油，俗话说得好马力不够转速来凑嘛。 一般就平常玩玩也够了。个人开mpv油耗肯定低 这个也得看什么人开，去什么地方。开得好的话两驱suv也能省油。

首先油耗跟排量、车重、车型都有关系。

排量：1.5T—2.0T的油耗相对都在10个左右，3.0T的油耗相对都在13个以上（数据不绝对，看下面分析）。

车重：普通的品牌和价格低廉的车型悬架简单，用料单一，配置低；豪华车更注重环保轻型材料的应用（材料多样性），软件和悬架配置更好；特别四驱系统就会增加油耗。

车型：SUV的迎风面积更大，阻力更大，油耗更高；越豪华的品牌车型油耗相对都偏高。

没有哪一种车型的油耗必然低，决定油耗的因素有三点。

1. 排量

2. 整备质量

3. 驾驶风格

这里需要简单说明【能量守恒定律】（热力学第一定律），简单理解为在相对封闭的空间内系统的总能量会保持不变，能量既不会凭空产生也不会凭空消失，只是在能量转化的过程中成为一种或多种能量形态。

首先普及发动机的能量产生方式：具体到汽车的内燃式热机，也就是俗称的发动机，但俗称只是广义概念中的一种；这种机器利用燃烧燃料产生热能，本质为燃料烃类物质与氧气产生的高温化学反应，状态为分子的无规则运动，通过分子运动与机器的机械结构实现将热能转化为动能，这点足以说明能量不会凭空产生，因为消耗了燃料。

但是热机以汽油发动机为例只能将30%~40%的热能转化为动能，其他热能会因机械运动损耗、热传导损耗等原因成为其他能量形态；发动机需要利用冷却液来散热，其散发的热量也是燃烧产生的能量之一，这些能量作为其他形态存在于自然界，这点足以说明能量总量不变且不会凭空消失，参考热效率分析图。

热能、整备质量、排量与油耗和车型的关系

内燃式发动机产生的热能由上图可见是很小的，燃烧大量的燃油也只能获得小部分的有效动力，那么现在就可以解释整备质量对油耗的影响了，关键词为【推重比】。

推重比一般用在航空航天领域计算推力，不过在汽车摩托车领域也可以用来套用；简单理解为发动机输出的功率与重量的比例计算后得出的数据，比值越大则汽车的动力越强，量产车汽车可以没有非常强劲的性能但必须保证在任何铺装公路坡面的复杂道路都能正常通行，所以对于动力的储备还是有要求的。

计算Q&A

• 推重比仍然是在制造成本内越大越好，提供推重比的方式有车身减重和提高发动机功率两种，套用功率/质量的公式可以得出的结果是在功率相同的前提下质量越大动力越差，质量越小动力越强；而车辆的限速和实际情况中的车流整体行进速度的是相当的，在速度相当的前提下重车则要输出更高的功率，***设排量相同那么重车油耗一定越高；因为功率等于【转速×扭矩÷常数】，排量相同则扭矩相当，想要实现与轻车一样的功率则要提高转速以提升功率，而高转速等于更大的进气量而进气量决定喷油量，得出的结果为排量相同重车更费油。

• 而在整备质量相当的前提下，排量越大也会越费油；正如上文所述排量与排期中的氧含量决定了喷油量，排量可理解为发动机进气或排气的流体体积总和，发动机的空气燃料比是固定的（14.7:1），所以进气量越大喷油量则一定越大；否则进气量小于喷油量会造成燃烧不充分造成积碳，进气量大于喷油量会造成富氧燃烧导致超设定高温损伤发动机，在这些情况不允许出现的前提下得出的结论则为排量越大喷油量越大油耗越高。

而仅仅具体到车型是无法判断的，因为SUV有小型小排量轻车也有大排量全尺寸重车，MPV同样有小排量轻车和全尺寸重车，没有具体车型进行对比只是拿出两种车型的概念，这不是标准的关公战秦琼的思维嘛，所以这种对比只要有结果则一定的错误的，看待问题还是要科学严谨一些。

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